BOB近日，由北京市城市管理委员会组织编制的北京市地方标准《城市道路城市家具设置与管理规范》征求意见，对城市家具提出“分区管理”“分级处置”的要求。

　　征求意见稿提出，城市家具外观、体量、材质、色彩设计应与城市区域功能和风貌相适应，与街区历史文化和人文特色相融合，与周围市容环境和城市景观相协调。城市家具还应与周边道路、市政设施、建筑和绿化等统筹布局、协调统一，做到同步设计、同步建设、同步验收。聚焦“一老一小”，城市家具设置应充分考虑老年人、儿童、残障人士等特殊人群的使用需求，开展无障碍设计。

　　为避免城市家具“堵路”，征求意见稿提出，设置城市家具后，各级道路的人行道要保证行人有效通行，不得影响消防救护和安全疏散。以城市道路以下等级的街巷、胡同等道路为例，有机动车通行的，城市家具设置后，供行人通行的道路宽度不宜小于1.5米；商场BOB、医院、学校等公共场所集中路段，人行道宽度不宜小于4米。

　　征求意见稿明确，城市家具应由城市家具所属行业主管部门负责监督检查，由城市家具产权单位或养护单位负责维护管养，并纳入城市网格化管理。更换城市家具时，原有设施应及时拆除，避免出现功能重复、设置杂乱的情况。

　　城市家具应按照重要功能区域、重点城市街区和一般区域进行分区管理。对于其出现的问题，根据对群众生命财产安全、社会经济秩序、城市运行、市容环境等的影响程度，分为特急、紧急、一般三个级别进行处置。

　　其中，“特急”指对群众生命财产安全、社会经济秩序、城市运行造成或可能造成重大影响的问题及重要功能区域城市家具问题，应在发现后第一时间采取应急处置措施或2小时内完成处置。“紧急”问题应在发现后24小时内完成处置。对于“一般”问题，清洗粉饰等简单易处置的问题应在发现后3个自然日内完成处置；其他问题应在发现后7个自然日内完成处置。

　　除交通护栏、公交候车亭、座椅等设施外，此次征求意见稿将近年设置在街头的快递柜、电动自行车充电柜、阻车桩等新兴城市家具也纳入规范。

　　征求意见稿提出，快递柜和电动自行车充（换）电柜（桩）在进行位置选择时，应优先设置在居住小区、建筑前区内。其中，电动自行车充（换）电柜（桩）不应设置在地势低洼或建筑物雨水管口等附近，宜靠近消防站、消火栓或水源；不应占用人行通道、盲道、疏散通道、消防车道等位置。

　　阻车桩也不能“想设就设”。临墙处、有线杆等处，已设绿化带、人行护栏的人行道，不应设置阻车桩。阻车桩的设置不得妨碍无障碍通行；不得侵占盲道、非机动车道；距离人行道路缘石及盲道边缘不得小于0.25米。

　　对于街头常见的电箱，征求意见稿明确了小型化、隐形化、景观化的“三化”要求和“多箱合一”设置要求。强弱电箱应最大限度减少外观尺寸和占用面积，必要时可采用异形设备。箱体可通过迁移入建筑物、绿化设施带，实现隐形化；可考虑与邻近建筑同色喷刷。在特色街区的电箱，可采用与整体背景相近的色彩或外装饰，弱化箱体的视觉冲击。

　　从四川省绵阳市住房公积金服务中心获悉BOB，为进一步方便缴存职工线上业务办理，绵阳市以数字化建设为契机，以便民利民为目标，推出6项公积金提取高频事项“零资料”线上即时办理业务。

　　日前，哈尔滨市住房城乡建设局下发了《关于2023年物管小区冬季清冰雪工作的通知》，明确要求各物业服务企业在小区“限时”清雪，对清雪不力的物业服务企业将进行全市“黑榜”通报BOB。

　　2021年BOB，厦门市借助城市更新试点的东风，出台《厦门市实施城市更新行动的指导意见》，编制《厦门市城市更新专项规划》，探索城市更新模式。

　　为持续深化“放管服”改革，进一步优化建筑业营商环境，今年以来，江西省创新审批手段BOB，精简申报材料，开启智慧审批，强化证书监管，建筑业企业注册人员审批实现提速增效。

　　近年来，泰州市利用集中建设模式落地的一大批民生实事项目获得市民称赞，工作取得实效。

　　江苏省住房和城乡建设厅积极探索、深入实践，在提请省政府出台《江苏省政府投资工程集中建设管理办法》等文件的同时，牵头出台财务、经费相关文件，进一步加强资金使用管理、严格规范财务管理。